Svjetlo će uskoro promijeniti u crveno za vlasnike najstarijih putničkih dizel automobila u Danskoj – obično automobila proizvedenih 2009. godine ili starijih.
Kako je FDM ranije pisao, od oktobra putničkim dizel automobilima bez filtera za čestice bit će zabranjen ulazak u pet danskih komuna (općina) sa ekološkim zonama, Kopenhagen, Frederiksberg, Aarhus, Odense i Aalborg.
U praksi to znači da automobili moraju ispunjavati Euronormu 5. (Evropska ekološka norma motornih vozila).
Zabrana se već danas odnosi na kamione i kombije sa žutim tablicama i ‘papagajskim’ tablicama bez filtera za čestice.
Pooštravanje utiče na oko 75.000 vlasnika automobila u zemlji, koji će u narednim danima dobiti pismo od Danske uprave za zaštitu životne sredine (Miljøstyrelsen) sa predstojećim pravilima.
U pismu se navodi da će od oktobra vožnja u ekološkim zonama bez odobrenog filtera za čestice biti kažnjena novčanom kaznom od 1.500 danskih kruna.
Međutim, ovisno o modelu automobila, moguće je naknadno ugraditi odobreni filter za čestice, tako da automobili i dalje mogu voziti u gradovima.
Uz odobreni filter za čestice, vlasnici automobila će također moći izbjeći takozvani porez na izjednačavanje čestica od 1.000 DKK godišnje.
Također je moguće podnijeti zahtjev za subvenciju od 2.000 DKK kad bude ugrađen filter za čestice. Da biste to dobili, vaš oporezivi prihod mora biti manji od 300.000 DKK.
„Sasvim je logično zahtijevati filtere za čestice na putničkim dizel automobilima. Nema sumnje da će to poboljšati kvalitet zraka u ekološkim zonama, te stoga FDM podržava i nove zahtjeve. S obzirom na to, naknadna ugradnja filtera za čestice može biti dobra ideja. Djelomično to nije moguće na svim automobilima, dijelom iz iskustva znamo da na tako starim dizel automobilima to neće proći bez problema. Stoga također ne preporučujemo naknadnu ugradnju, koja također može biti vrlo skupo rješenje“, kaže šef odjela u FDM Torben Lund Kudsk i dodaje:
„Iako se nadolazeći zahtjevi za filtere za čestice primjenjuju samo u ekološkim zonama, to je de facto zabrana za najstarije dizel automobile. Riječ je o automobilima za koje je prethodno plaćena visoka registracija, te stoga smatramo da bi bilo najrazumnije da se poveća iznos za otpremanje takvih automobila na otpad. Ovo je ranije rađeno za starije dizel automobile. Tada je to imalo željeni efekat.”
BH Glas / Foto: Shutterstock
