Danski pomorski prevoznik A.P. Moller-Maersk objavio je da će preći na željeznički prevoz zbog niskog vodostaja u Panamskom kanalu koji je zakočio tranzit na važnoj pomorskoj trgovačkoj ruti.
Uprava Panamskog kanala smanjila je dopušteni broj i težinu brodova u tranzitu zbog aktuelne i prognozirane razine vode u jezeru Gatun, glavnom rezervoaru koji se napaja padavinama i omogućuje prolaz brodova kroz sistem kanala, saopćio je Maersk.
– Brodovi koji su koristili Panamski kanal sada će ga zaobilaziti i koristiti ‘kopneni most’ i željeznicu za prevoz tereta na 80 kilometara dugom potezu preko teritorija Paname do druge obale – objasnila je kompanija u obavijesti koju je poslala svojim kupcima, prenosi AP.
Početkom novembra uprava kanala smanjila je zbog suše u Panami broj brodova s 31 na 25 dnevno i najavila da će ih do početka februara 2024. smanjiti na samo 18 dnevno.
To je prisililo tankere s gorivom i brodove sa žitaricama da se okrenu drugim, dužim rutama kako bi izbjegli zastoje.
Maersk ima problema i u Crvenom moru i trenutno umjesto kroz Sueski kanal plovi oko Rta dobre nade kako bi izbjegao napade jemenskih Hutija koji ometanjem plovidbe brodova povezanih s Izraelom iskazuje podršku Palestincima u Pojasu Gaze pod izraelskom okupacijom, prenosi Fena.
