Danska i Njemačka korak su bliže povezivanju najdužim podvodnim željezničkim i cestovnim tunelom na svijetu.
Kako piše Euronews, danski kralj Frederik X. svečano je danas otvorio prvi element budućeg tunela od 18 kilometara ispod Baltičkog mora. Povezat će južnu Dansku sa sjevernom Njemačkom i pridonijeti zelenoj tranziciji transportnog sektora, prenosi Index.hr.
Tunel Fehmarnbelt, čije se otvaranje očekuje 2029., također će skratiti putovanje sa sadašnje 45-minutne vožnje trajektom na samo sedam minuta vožnje vozom.
Povezivat će Rødby na danskoj strani s Puttgartenom u Njemačkoj, s daljnjim vezama putem i željeznicom do centralne Evrope i nordijskih zemalja.
Frederik je otkrio ploču na ulazu u prvi dio tunela od 217 metara, koji će kasnije ove godine biti potopljen na morsko dno na danskoj strani.
Tunel će uključivati elektrificiranu željezničku prugu, a očekuje se da će automobili moći prijeći Baltičko more za 10 minuta na četiri trake, dok će vozovi to učiniti za sedam minuta.
Godine 2011. odlučeno je da se mora izgraditi veza između južnog danskog ostrva Lolland i sjevernog njemačkog ostrva Fehmarn. Radovi na danskoj strani potvrđeni su u julu 2022., a na njemačkoj tačno godinu dana kasnije.
Tunel će se sastojati od 89 betonskih elemenata koji se grade u posebnom objektu u Rødbyhavnu na Lollandu u Danskoj, koji je sada prozvan najvećim gradilištem u Sjevernoj Evropi.
Veza Fehmarn koštat će 55.1 milijardu danskih kruna (4.8 milijardi eura). Danska vlada će odlučiti o naplati putarine za tunel u kasnijoj fazi.
Posljednjih godina Danska je izgradila putne i željezničke veze sa susjednom Švedskom i između dva velika danska ostrva.
Godine 2000. veza mosta i tunela preko tjesnaca Øresund povezala je Kopenhagen s trećim najvećim švedskim gradom Malmoom, a 1998. otvoren je putni saobraćaj između ostrva Fyn, gdje se nalazi Odense, treći najveći danski grad, i Sjællanda, gdje je Kopenhagen. Željeznički saobraćaj ondje je otvoren godinu dana ranije.
