Njemački list Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) objavio je tekst u kojem se navodi da će električni automobil koji će proizvesti Turska investicijska inicijativa za automobile (TOGG) predstavljati izazov i za potencijalne konkurente kao što su Tesla, Volkswagen i drugi, prenosi Anadolu Agency (AA).
U tekstu se navodi da projekt “Revolucija” koji je pokrenuo nekadašnji predsjednik Turske Cemal Gursel 1961. godine tada nije donio očekivanu revoluciju na cesti, ali 60 godina kasnije, sadašnji predsjednik Recep Tayyip Erdogan želi ostvariti san o turskom automobilu, i to na 100. godišnjicu Republike Turske 2023. godine.
Frankfurter Allgemeine Zeitung je tim povodom uradio intervju sa izvršnim direktorom TOGG-a Gurcanom Karakasom i objavio opsežnu analizu o turskom automobilu pod naslovom “Turska prkosi Tesli i Volkswagenu”.
U tekstu je navedeno da TOGG nastavlja raditi na proizvodnji automobila koji će 100 posto biti električni automobil kojim će se moći preći udaljenost od više od 500 kilometara jednim punjenjem.
Navodi se da će imati kapacitet od 80 posto punjenja na stanici za punjenje u roku od pola sata te da će biti dostupan po konkurentnoj cijeni.
“Naziv proizvođača je TOGG na čijem čelu je izvršni direktor Mehmet Gurcan Karakas. On je tokom 27 godina napredovao u karijeri u Bosch grupi te postao zamjenik direktora odjela Boscha za električna vozila. Sada želi napraviti revoluciju u automobilskom inženjerstvu. Ova inicijativa ne može biti ambicioznija. Obzirom da će ova kompanija krenuti od nule te planira lansirati 175.000 vozila godišnje”, navodi njemački list.
U tekstu njemačkog lista stoji da pandemija koronavirusa nije utjecala na ambiciozne planove TOGG-a.
“Proizvodni pogoni su još u izgradnji. Ali čak ni period pandemije ne plaši Karakasa. Karakas ističe da će već u posljednjem kvartalu 2022. godine sa proizvodnih traka izaći prva vozila za masovnu proizvodnju.”
Pametni uređaj
U tekstu FAZ-a navodi se da je TOGG za ovo vozilo izabrao koncept “pametni uređaj” umjesto riječi “automobil”.
U tekstu se opisuje i sam način rada direktora Karakasa kao i izgled njegove kancelarije.
“Šef daje dobar primjer svima, noseći plavi prsluk i radnu uniformu s imenom u gornjem desnom dijelu… Zidovi ureda iza Karakasevog visokog radnog stola ukrašeni su bilješkama, grafikonima”, istaknuto je u tekstu.
FAZ navodi da je tim TOGG-a prethodno proveo istraživanja o tome kako ljudi zamišljaju mobilnost u bliskoj budućnosti, te dodaje da su partneri TOGG-a glavni akteri u turskoj ekonomiji.
“Vlasnici TOGG-a su vodeći akteri turske ekonomije. Vlada također podržava TOGG. Prema medijskim izvještajima, vlada se obavezala da će kupiti 30.000 vozila. Postoje i prednosti za velike investitore poput TOGG-a. Na primjer, smanjenje poreza.”
Većina komponenti proizvodit će se u Turskoj
U tekstu se navodi da će se većina komponenti automobila TOGG proizvoditi u Turskoj.
“Dizajn TOGG-a je iz Italije, dio inteligentnih sistema iz Amerike, a baterijske ćelije iz Njemačke. Baterijske ćelije će od 2022. godine dobavljati od kineskog proizvođača Farasis u Bitterfeldu. Ipak, većina komponenti proizvodit će se u Turskoj. Udio Turske u proizvodnji u početku će biti 51 posto, a kasnije će se povećavati”, stoji u tekstu.
Još se navodi da TOGG nije jedini proizvođač u Turskoj koji želi proizvoditi vozila na baterije.
“Proizvođač minibusa Karsan već je prodao svoje električne autobuse Njemačkoj. Baterije nabavlja od BMW-a. Erdogan je nedavno pozirao u vozilu kojim se može upravljati bez vozača. Prošlog mjeseca u medijima su se pojavile vijesti o električnom traktoru koji će ove godine biti proizveden u Istanbulu. Automobilske kompanije Chrysler, Renault, Toyota i Hyundai u toj zemlji već proizvode automobile, a vjerovatno bi proizvodile i električne automobile kada bi se uspostavila potrebna infrastruktura stanica za punjenje u državi.”
Novinar Andreas Mihm, koji je radio analizu, na kraju teksta napisao je i napomenu:
“Zabilježite negdje naziv TOGG.”
