Novi Volkswagen Golf R već je stvarnost. Dugo očekivana nova generacija kultnog Volkswagenovog sportskog kompakta na scenu je stupila sa novim karakteristikama. Ispod haube nalazi se benzinski motor koji dostiže 320 KS. Suočeni smo s najmoćnijom serijom Golfa svih vremena.
Ispod poklopca se nalazi dobro poznati 2,0-litreni TSI motor koji sada dostiže 320 KS uz 420 Nm okretnog momenta. Uparen sa 4Motion pogonom na sve točkove, novi Golf 8 R do stotke sprinta za impresivnih 4,7 sekundi. Spomenuti sistem koristi i “torque vectoring” uz koji, kako tvrde u Volkswagenu, automobil bolje prolazi kroz brze zavoje te je pritom i agilniji za vožnju.
Vizualno se Golf R koji je očekivano predstavljen u Lapiz plavoj boji ističe aerodinamičnim dodacima i novim odbojnicima. Prednjim krajem dominiraju IQ Matrix LED svjetla koja su povezana plavom LED trakom za još agresivniji nastup i uočljivost u prometnicama, posebno po noći. Pogled na stražnji kraj otkriva masivni difuzor i nastavke Akrapovičevog ispušnog sistema koji dolazi opcijski. Za potpuni dojam brinu se novi 19-inčne alu felge.
Automobil je dobio i nešto tvrđi ovjes, a podnica je 20 mm bliže tlu (što pridonosi voznim karakteristikama, ali i vizualnom dojmu). Pogled na unutrašnjost otkriva dobro poznato digitalno okruženje, a u odnosu na “obične” verzije R je dobio novi sportski upravljač, sportska sjedala i novi prikaz na digitalnom kokpitu koji se nalazi ispred vozača.
Središnjim dijelom 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir sa Discover Pro navigacijskim sistemom i naravno novim MIB3 infotainment sistemom. Na slikama je moguće vidjeti i dobro poznatu minijaturnu ručicu automatskog DSG mjenjača, a pomalo nas je začudila informacija kako će se na američkom tržištu nuditi i sa ručnim mjenjačem, dok će za Evropu u ponudi biti samo automatik.
Uz adaptivni ovjes vozačima se nudi čak 6 različitih načina vožnje: Comfort, Sport, Race, Individual, Special i Drift. I dok su prva četiri otprije poznata, u oči vam sigurno upadaju Special, a još više Drift. Pa krenimo od načina rada Special. Riječ je o postavkama koje su optimizirane za vožnju po kultnom Ringu.
U prijevodu to znači da se spomenuti način rada može koristiti prilikom sportske vožnje te isti omogućuje maksimalno prianjanje uz podlogu. S druge strane, Drift mode će vam izmamiti osmjeh na lice budući da se u tom načinu snaga prenosi na stražnju osobinu. Naravno, spomenuti način rada rezervisan je za stazu.
Više detalja oko cijene i tačnog dolaska na tržište trebalo bi biti poznato uskoro.
Izvor: Automobili.ba
