Poslanici danskog parlamenta odobrili su nacrt za izgradnju velikog vještačkog ostrva Lynetteholma, na kom će živjeti 35.000 ljudi i koji će luku u Kopenhagenu štititi od rastućeg nivoa mora, piše BBC.
Kopno i ostrvo bit će spojeni obilaznicom, tunelima i metroom, a odobrenje danskog parlamenta znači da bi ostrvo, ukupne površine 2,6 kvadratnih kilometara, moglo da počne da se gradi kasnije ove godine, prenosi Jutarnji.
Aktivisti za zaštitu okoline protive se izgradnji Lynetteholma jer strahuju da bi projekt mogao negativno da utiče na prirodu.
Prema nacrtima, Lynetteholm bi bio okružen branom koja bi kopenhagensku luku štitila od rastućeg nivoa mora i olujnog nevremena. Bude li se poštovao predloženi plan realizacije projekta, temelji ostrva trebalo bi da se postave do 2035, a isti bi bio kompletiran do 2070. godine.
Aktivisti za zaštitu životne sredine tužbu protiv projekta Lynetteholm predali su Sudu EU u Luksemburgu. Jedna procjena uticaja gradnje na okolinu sugeriše da bi 350 kamiona punih sirovina za vrijeme izgradnje ostrva svakog dana prolazilo kroz Kopenhagen.
Lokalni mediji pišu da bi na predviđenu lokaciju Lynetteholma trebalo da se dostavi oko 80 miliona tona zemlje kako bi se tamo stvorilo ostrvo. Aktivisti se brinu i da će zbog izgradnje ostrva doći do kretanja sedimenta i da bi izgradnja mogla da utiče na okolne ekosisteme kao i na kvalitet vode.
Prema pisanju Danske radiotelevizije, protestanti su se u petak u trenutku odobravanja nacrta Lynetteholma okupili pred zgradom parlamenta u Kopenhagenu. Nacrt je izglasan s 85 glasova “za” i 12 “protiv”.
Demonstrantkinja Eva Larsen rekla je da jako brine zbog potencijalnog povećanja kamionskog saobraćaja u Kopenhagenu. Nicholas Woollhead je rekao je da odluka o Lynetteholmu nije trebalo da se donosi prije lokalnih izbora u novembru.
-Ovaj projekt, najveći u historiji Kopenhagena i jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u historiji Danske, plasiran je tako da nismo dobili šansu da se izjasnilo o njemu – rekao je Woollhead.
Carina Christensen, predsjednica Udruženja za putni prevoz dobara, rekla je da materijali potrebni za izgradnju Lynetteholma mogu da se dostave i metodama koje nisu toliko štetne za okolinu, ali da takve metode prvo moraju da odobre državni zvaničnici.
-Električni kamioni ne proizvode ugljen dioksid i buku, ali su skuplji i transport pomoću njih trajat će duže – rekla je Christensen.
Izvor: Agencije / Foto: Nils Meilvang/Ritzau Scanpix/AFP
