Studija FDM-a pokazuje da kineski proizvođači električnih vozila daju mnogo opsežniju garanciju od evropskih.
Kineski i evropski proizvođači električnih automobila trenutno se bore za brojne kupce koji žele zamijeniti svoj automobil na fosilna goriva električnim, piše Ritzau.
I čini se da su kineski električni automobili barem u jednoj tački superiorniji od svojih evropskih konkurenata, a to je garancija. Danska interesna organizacija FDM sprovela je istragu o uslovima garancije za električne automobile kod kineskih proizvođača.
Sa izuzetkom Polestara, sve ispitane marke daju garanciju od najmanje pet godina na automobil, kao što je u većini slučajeva garancija od osam godina i samo na akumulator.
Ovo je nešto više od dvije godine koje obično dobijate od evropskih proizvođača. Ovo objašnjava Michael Ern Nielsen, advokat u FDM-u.
– Veoma je pozitivno. Možemo se samo nadati da će to natjerati konkurente da preispitaju svoje garancije. Dobra i duga garancija je nešto na šta treba obratiti pažnju pri odabiru automobila, a tu se nove marke automobila udaljavaju od starih, kaže on u saopštenju za javnost.
Međutim, anketa FDM-a takođe pokazuje da se isplati pročitati sitna slova termina.
Brojni uvjeti garancije sadrže stroge zahtjeve koji moraju biti ispunjeni da bi garancija pokrila sve eventualne greške.
U MG-u je, na primjer, uvjet da se auto pere svaki mjesec ako živite manje od 50 kilometara od mora.
I u Hongqiju, rezervni dijelovi koji se koriste u vezi sa servisom moraju biti navedeni sa brojevima stavki.
A zatim nekoliko proizvođača ima svoj način definiranja što tačno pokriva garancija za bateriju.
– Mislimo da je ovo problematično. Uvoznici i proizvođači bi trebali barem reći koju metodu mjerenja koriste i kako dolaze do rezultata, kako bi vlasnici automobila znali šta moraju pretpostaviti i kako bi drugi, na primjer FDM, imali priliku to provjeriti, kaže Michael Ern Nielsen.
Foto: Pixabay
